Движение задним ходом
простое объяснение
Если ты не умеешь ездить задним ходом, то на дорогу можно вообще не выезжать. Потому что без применения заднего хода иногда даже с парковки выехать не получится.
Сразу напишу нюансы, которые важны:
- Крайне рекомендую всегда при движении задом включать аварийку, не важно - день или ночь, паркуешься ты или просто немного сдаешь назад. С ней тебя будет лучше видно, а в темноте аварийка даст тебе дополнительное освещение, хоть и моргающее.
- Помни про то, что боковые зеркала уменьшают. Т.е. предметы/машины/люди/столбики и т.п. в боковых зеркалах кажутся меньше и как будто дальше, чем есть на самом деле.
- Супер важный момент: маневренность автомобиля задним ходом гораздо больше, чем передом. Т.е. малейший поворот руля уже приводит к достаточно сильному повороту попы вбок.
- Не забывай, что при повороте руля не только попа едет туда, куда надо тебе, но и морда поворачивается тоже, только уже в противоположную сторону. При этом, чтобы выехать, например, из узких ворот и не задеть их, нужно почти полностью выехать из них по прямой, а руль крутить тогда, когда осталось выехать только морде.
Вот так НЕПРАВИЛЬНО:
А вот так ПРАВИЛЬНО:
Именно поэтому выезжать из перпендикулярной парковки задом (никогда не заезжай туда передом, если у тебя недостаточно опыта!) достаточно сложно, если сзади мало места.
Куда смотреть при движении назад?
Разумеется, смотреть назад))
В-основном, смотрим по боковым зеркалам, в них контролируем свои бока и то, насколько мы близко к машинам/бордюру/стене и т.п.
Головой влево/вправо крутим постоянно, никогда не залипай в одно из зеркал дольше, чем на 1-2 секунды. И даже если тебе кажется, что “да там справа бордюр, никто не проедет и не пройдет” - это опасная ошибка, все равно смотрим.
Если будешь успевать смотреть еще и в салонное - отлично, тоже посматривай. В идеале смотреть во все три, но если чувствуешь, что не успеваешь, то хотя бы в боковые.
Если ты понимаешь, что не успеваешь увидеть все, единственный способ все-таки начать контролировать ситуацию - ехать медленнее. Можно даже короткими движениями, я называю это “тыркаться” - проехать 10 см, остановиться и посмотреть во все зеркала, еще проехать 10 см, опять остановиться и посмотреть, нога при этом постоянно на тормозе.
Иногда потребуется и оглянуться - в боковые окна, если по зеркалу не очень понятно расстояние, или назад - обычно через правое плечо, так, чтобы было видно полностью заднее стекло.
В-основном, смотрим по боковым зеркалам, в них контролируем свои бока и то, насколько мы близко к машинам/бордюру/стене и т.п.
Головой влево/вправо крутим постоянно, никогда не залипай в одно из зеркал дольше, чем на 1-2 секунды. И даже если тебе кажется, что “да там справа бордюр, никто не проедет и не пройдет” - это опасная ошибка, все равно смотрим.
Если будешь успевать смотреть еще и в салонное - отлично, тоже посматривай. В идеале смотреть во все три, но если чувствуешь, что не успеваешь, то хотя бы в боковые.
Если ты понимаешь, что не успеваешь увидеть все, единственный способ все-таки начать контролировать ситуацию - ехать медленнее. Можно даже короткими движениями, я называю это “тыркаться” - проехать 10 см, остановиться и посмотреть во все зеркала, еще проехать 10 см, опять остановиться и посмотреть, нога при этом постоянно на тормозе.
Иногда потребуется и оглянуться - в боковые окна, если по зеркалу не очень понятно расстояние, или назад - обычно через правое плечо, так, чтобы было видно полностью заднее стекло.
ВАЖНО: запомни сразу и навсегда - когда ты переключилась на задний ход, не имеет значения, по какой причине - запарковаться, развернуться, просто сдать назад - ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОТПУСТИТЬ ТОРМОЗ И ПОЕХАТЬ, ты должна внимательно посмотреть по всем зеркалам (боковые + салонное). А если есть камера заднего вида, то еще и в камеру. Дело в том, что в момент, когда ты остановилась и переключаешь передачу, потом крутишь руль - ты в зеркала-то особо не смотришь, “а что же там сзади происходит?”. Да, это всего 1-2 секунды, а у кого-то поначалу и немного больше.
Но поверь моему личному опыту и опыту других водителей - именно за эти несчастные 2 секунды сзади тебя окажется человек, велосипед, самокат, и даже автомобиль. И потом, когда надо ехать, если ты посмотришь только в одно из боковых зеркал (та сторона, что опаснее тебе кажется) и забудешь про остальные, ты можешь въехать в то, что (или кто) находится сзади.
Куда крутить руль?
У девчонок часто возникают проблемы при запоминании того, куда поедет машина при движении назад, если крутить руль вправо или влево.
Есть несколько подсказок, как запомнить это:
Есть несколько подсказок, как запомнить это:
- Самый простой и часто используемый вариант - куда попа, туда руль.
- Показывай себе пальцем, куда ты хочешь, чтобы поехал зад автомобиля, туда руль и крути.
- Еще вариант: иногда перед движением назад мы оглядываемся в нужную сторону для лучшего обзора (например, когда выезжаем из парковки “ёлочкой”). Так вот - куда ты оглянулась, туда руль и крути. Логично же, что туда должна пойти попа автомобиля?
Вот смотри, мы в синем автомобиле (на красный пока не обращай внимания) закрутили колеса направо до конца. Если у нас будет достаточно места, мы поедем вперед и при этом не будем менять положение руля, то в итоге вернемся в ту же точку, описав круг, верно?
Приехали, остановились, включили задний ход. Если мы не трогали руль, он так и остался закручен, по какой траектории мы поедем? Правильно, все по тому же кругу, только задом. Т.е. относительно оси автомобиля (синяя вертикальная линия) мы поедем НАПРАВО, а мордой или задом - зависит от того, включен передний или задний ход.
Аналогично с рулем налево. Тут уже смотри на красный автомобиль. Не важно, передом или задом, но мы поедем НАЛЕВО.
Приехали, остановились, включили задний ход. Если мы не трогали руль, он так и остался закручен, по какой траектории мы поедем? Правильно, все по тому же кругу, только задом. Т.е. относительно оси автомобиля (синяя вертикальная линия) мы поедем НАПРАВО, а мордой или задом - зависит от того, включен передний или задний ход.
Аналогично с рулем налево. Тут уже смотри на красный автомобиль. Не важно, передом или задом, но мы поедем НАЛЕВО.
Как вообще начать ездить задним ходом и перестать бояться этого?
По поводу страха скажу так: если ты будешь ездить задом медленно и постоянно держать ногу над тормозом, то ничего страшного случиться и не может. Да, иногда приходиться нажимать на газ, когда двигаешься задним ходом, но тут техника нажатия должна быть такая: чуть газанула - и сразу ногу опять на тормоз, лучше двигаться немного рывками (“тыркаться”, помнишь?), чем перестараться с газом и въехать куда-то.
И если что-то вдруг идет не так, сразу тормози. Остановись, подумай, потом продолжай.
А чтобы потренировать движение задним ходом, рекомендую поделать одно упражнение. Выбери такое место, где тебе никто не будет мешать и несколько раз проделай в каждую сторону.
И если что-то вдруг идет не так, сразу тормози. Остановись, подумай, потом продолжай.
А чтобы потренировать движение задним ходом, рекомендую поделать одно упражнение. Выбери такое место, где тебе никто не будет мешать и несколько раз проделай в каждую сторону.
Упражнение: движение задним ходом по прямой с корректировкой на ходу.
Его, кстати, можно выполнять в узком дворе, когда по бокам стоят машины - больше будет стимула сделать правильно))
Подъезжаешь правой стороной к бордюру/ряду машин, расстояние между вами - полметра, не больше. Если рядом с бордюром - можно зеркало опустить вниз, чтобы ты его хорошо видела. Включаешь заднюю и едешь назад. Медленно (очень медленно), осторожно, прямо. Обе руки на руле. Не забывай - если что-то идет не так, сразу тормози. Головой крути постоянно по зеркалам. Контролируй, чтобы расстояние до бордюра/машин было одним и тем же. Потом то же самое проделай левой стороной.
О какой корректировке идет речь в названии упражнения? У нас не всегда идеально ровные бордюры, дороги, машины тоже криво могут стоять. И может так получиться, что ты вроде руль не крутишь, а бордюр/машины, судя по зеркалу, к тебе приближаются. Вот так становится в левом зеркале, например:
Подъезжаешь правой стороной к бордюру/ряду машин, расстояние между вами - полметра, не больше. Если рядом с бордюром - можно зеркало опустить вниз, чтобы ты его хорошо видела. Включаешь заднюю и едешь назад. Медленно (очень медленно), осторожно, прямо. Обе руки на руле. Не забывай - если что-то идет не так, сразу тормози. Головой крути постоянно по зеркалам. Контролируй, чтобы расстояние до бордюра/машин было одним и тем же. Потом то же самое проделай левой стороной.
О какой корректировке идет речь в названии упражнения? У нас не всегда идеально ровные бордюры, дороги, машины тоже криво могут стоять. И может так получиться, что ты вроде руль не крутишь, а бордюр/машины, судя по зеркалу, к тебе приближаются. Вот так становится в левом зеркале, например:
Видишь, там красный автомобиль сильно вылез?
Движение надо немного скорректировать, иначе зацепим его. Для этого мы поворачиваем руль ОТ препятствия. Совсем немного, на 2-3 см. Если он слева от нас, в левом зеркале, то руль вправо. И наоборот - видим, что начинаем прижиматься вправо, отводим руль левее.
ВАЖНО: недостаточно просто сделать руль левее/правее и так его и оставить в этом положении. Как только ты поняла, что расстояние немного увеличилось, препятствие уже не заденем, возвращай руль в ровное положение, делай колеса опять прямо.
Движение надо немного скорректировать, иначе зацепим его. Для этого мы поворачиваем руль ОТ препятствия. Совсем немного, на 2-3 см. Если он слева от нас, в левом зеркале, то руль вправо. И наоборот - видим, что начинаем прижиматься вправо, отводим руль левее.
ВАЖНО: недостаточно просто сделать руль левее/правее и так его и оставить в этом положении. Как только ты поняла, что расстояние немного увеличилось, препятствие уже не заденем, возвращай руль в ровное положение, делай колеса опять прямо.
УПРАЖНЕНИЕ ДЛЯ ОТРАБОТКИ: ссылка
